Коды ошибок / P0093

Без подписи сканера и FMI это не полный диагноз. Два слоя на одном номере — как P0116.

Слой SAE: P0093 — Fuel System Leak Detected – Large Leak. ЭБУ видит падение давления, характерное для большой течи high-pressure контура: трубка, штуцер рампы, льющая форсунка в обратку, не затянутое соединение после ремонта. В полевой подписи Bosch/Weichai на Howo встречалось «Supply pump lost load due to leakage from hand pump» — ручной насос/подкачка, не «сразу ТНВД».

Слой таблицы ЭБУ Weichai (ramid): внутренний P0093 — CANTSC1DE, истечение времени ожидания пассивной информации, SPN 522037 FMI 8, колонка OBD2 — U0121. Это CAN, не струя солярки. Сосед в той же семье: внутренний P0094 = SPN 522037 FMI 10.

Побеждает экран: подпись про топливо/ручной насос — ветка течи; CANTSC / U0121 / 522037 — ветка CAN. OEM в карточке нет. Не глушите течь «до базы» под нагрузкой: пожар.

На каких машинах бывает

Howo, Shacman, Sitrak, Weichai WD615/WP10–WP13. Китайский сканер часто пишет внутренний P без SAE. Введите как на экране: P0093, 522037/8, U0121.

Симптомы

Вероятные причины

Что проверить по шагам

  1. Прочитать подпись и SPN/FMI. Голый P0093 — не заказывать трубки и не менять блок CAN вслепую.
  2. Если топливо: на холодную и после заводки искать мокрое на рампе, трубках, ТНВД, ручном насосе. Обратка форсунок колбами. Не грузить мотор до устранения течи.
  3. Если CANTSC / 522037/8 / U0121: 60 Ом CAN, питание целевого блока, гофра кабины. Это карточка связи, не рамп.
  4. OEM нет в базе — сверка только по каталогу своей машины.

Можно ли ехать

Ветка течи: не ехать под нагрузкой, риск пожара. Струя топлива — стоп, эвакуатор. Ветка CAN: как U0121, до сервиса если мотор ещё едет. Соседи: P0087/P0088 рамп, U0121 связь. Форма: P0093, 522037/8 или фото.

Разобрать код в сервисе

Другие коды